エアガンの飛距離向上カスタムについてまとめました。現実的なことしか書いていないので、魔法のようなものはありません。
飛距離の限界については、カラス海岸様の弾道計算を参考にしています。この計算の枠を飛び越えるようなことは、物理的にできないと数々の有志の方により証明されています。
エアガンの飛距離カスタム限界点
弾道計算を参考にすると、水平飛距離の限界がわかります。
※上記でも少し浮き上がっており、完全に水平ではありません
水平の定義を上下の浮き上がりをゼロとすると、完全に水平に飛ばせる限界は15〜20m程度です。
では「50mや60m飛ぶ」という話はどこから出てくるのでしょうか？それは、多少弾が浮き上がることで、人間の目には水平に見えるような弾道になっているためです。
極端に言えば、浮き上がりを無視すれば思いのほか遠くに飛ばせます。
浮き上がりを無視した場合は70〜80mに弾を到達させることは可能ですが、サバゲーで使う上での有効な弾道ではなくなってしまいます。
実践的なエアガンの飛距離の伸ばし方
結論
なるべく浮き上がりを抑え、適切なホップの回転量のときに適切な初速を出すことが求められます。浮き上がりを抑えるには重量弾を使うのが最も簡単な方法です。
同じ50mでゼロインした際でも、0.2gの弾より0.45gの弾の方が浮き上がりが緩やかです。
つまり、重量弾を使うことで浮き上がりを抑えたまま飛距離を向上できます。
ただし、実際にエアガンを組んだ際には、狙った回転をホップでかけたときに狙った初速にはなりません。そのズレを修正する必要があります。
重量弾に合わせたセッティングが飛距離カスタムそのものと言えます。
飛距離カスタム＝重量弾の最適化
重量弾を使用した際に適切にホップと初速を両立する方法は主に2つあります。
流速カスタムについて
流速カスタムで一般的とされている方法は以下です。
よくある誤解：「空気の幕がBB弾を包み込み空気抵抗を下げる」は嘘
エアガンで撃ち出された空気が持続するのは精々数センチのため、そのような効果はありません。シリンダーに色付きガスを入れる実験で証明済みです。流速カスタムに魔法のような効果は一切ありません。やりすぎは逆効果
極度にやりすぎると狙ったホップで初速を出すことが非常に困難になります。またエアガンへの負荷が上がり故障の原因にもなります。基準を決めてなるべく負荷を抑えての調節が必要です。具体的には「ホップをかけてもあまり初速が変わらないセッティング」が目標です。簡単楽ちん飛距離カスタム
結論：これだけ
シリンダーの容量を、東京マルイの次世代基準から見たときに少し多めにする。これだけです。
シリンダーの適正量については様々な方がデータを出しているので、そちらをご参照ください。個人的には東京マルイの次世代あたりを基準にするのが良いかと思います。
東京マルイは自社製の0.25g弾を基準弾としているため、ほんの少しエア量を多めにするくらいの調整で0.28gに対応可能です。
超重量弾セッティングはDSGカスタムとの相性が良いです。どちらにしろ強いスプリングを使う必要があるのでデメリットが重複しません。140mmインナーバレルでフルシリンダー採用すると0.36gまで使用可能です。
オススメパーツ
まとめ
元も子もないことを言いますが、飛距離はサバゲーにおいては最低限で良いと思います。そもそもロングの射線で撃ち合うことはほとんどなく、認識していれば30mでも簡単によけられてしまいます。
それよりも、重量弾を使うことで風の影響を受けにくくなることの方がメリットは大きいです。あまりメリットもなくエアガンに負荷がかかるため、飛距離カスタムは推奨しません。
最新の東京マルイのエアガンで性能に困るのであれば、基本的には使っている側に問題があります。
参考：カラス海岸様、シキノ様、ガンジニア様、フォロワーの皆々様 いつもありがとうございます。